7月3日晚间，叉车行业头部企业安徽协力发布通知布告暗示，估计本年上半年实现归属在上市公司股东的净利润为6.04亿元至6.9亿元，同比增加40%至60%，扣除非常常性损益的净利润为5.25亿元至5.96亿元，与上年同期比拟，将增添1.75亿元至2.45亿元，同比增添50%至70%。

通知布告称，陈述期内公司环绕“电动化、低碳化、网联化、智能化”成长方针，积极开辟国内、国际市场。公司锂电新能源叉车和国际化营业产销范围实现快速增加，鞭策经营事迹同比晋升。

估计净利润年夜增

数据显示，安徽协力近5年净利润别离为3.52亿元、3.5亿元、4.03亿元、3.78亿元、4.32亿元，整体安稳。本年上半年，公司估计净利润会年夜幅晋升，显示出叉车锂电化正在逐步成为新的利润增量。

安徽协力相干人士向记者暗示，电叉车和海外营业对当前发卖增加的进献较年夜，今朝公司电动式叉车发卖数目比例已过半，电车的机能愈来愈优化，全部生命周期的利用性价比更高，叠加环保等身分，发卖增速很是快。

事实上，从安徽协力客岁年报发布的发卖数据也不难看出，电动式叉车正在代替内燃叉车成为公司新的利润增加点。

安徽协力2022年年报显示，公司实现叉车销量26.08万台，同比降落5.08%。但从车型布局来看，以锂电为首要动力的电动式叉车均实现了销量增加，此中电动均衡重乘驾式叉车（Ⅰ类车）实现销量2.78万台，同比增加22.18%；电动乘驾式仓储叉车（Ⅱ类车）实现销量0.24万台，同比增加18.03%；电动步行式仓储叉车（Ⅲ类车）实现销量10.27万台，同比增加0.89%；内燃均衡重式叉车（Ⅳ+Ⅴ类车）实现销量12.79万台，同比降落13.69%。

CIC灼识咨询总监董晓雅向记者暗示，叉车的电动化是行业成长的年夜趋向，电叉车利用故障率更小的机电取代内燃机，年夜幅下降利用本钱与保护本钱，从而晋升用户企业整体的盈利能力；同时，因为电叉车不需要进行燃料的耗损，实此刻工作时“零碳排放”，有用的帮忙用户企业避免工作时碳排放超标带来的限产。

“电叉车的电子电气架构（EEA）可以或许把车辆中的各类传感器、电子节制单位（ECU）、线束拓扑和电子电气分派系统整合在一路完成运算、动力和能量的分派，进而实现整车的各项功能，相较在内燃叉车加倍合适叉车的智能化成长趋向。”董晓雅暗示。

另外，有业内助士向记者暗示，虽然电叉车出产本钱更高，但对消费者来讲，用电比用油廉价很多，近期电动式叉车的增加首要来自在内燃式叉车的替代效应。

行业或迎主要成长机缘

据东吴证券周尔双测算，2022年全球叉车市场范围约1500亿元，此中海外市场约1100亿元，国内市场约400亿元。在多位业内阐发师看来，国内叉车多利用锂电为首要动爱游戏力，具有显著竞争力，是以在欧美市场替换铅酸电池叉车的趋向显著加快，叉车行业或迎来主要成长机缘。

“2022年三季度欧洲和美洲叉车电动化率别离为89%和66%，但此中年夜部门存量市场利用铅酸电池。对照铅酸叉车，锂电叉车具有密度高、保护费用低、补能高效等优势。我们认为跟着三电手艺成长成熟与锂电池本钱下探，电动叉车的动力来历将转向锂电池。而锂电叉车单价和盈利能力均高在燃油和铅酸叉车。”6月8日，中金公司在研报中暗示。

事实上，锂电叉车具有显著的利用优势和经济效益，据杭叉团体公家号测算，以每一年2000小时的利用时候计较，锂电叉车比拟内燃叉车每一年可节流5万元摆布的综合本钱。中金公司暗示，利用方面，锂电叉车少有平常保护的需求，有望替换国内内燃叉车和海外铅酸叉车。

“中国叉车企业把握后发优势，经由过程叉车锂电化实现产物质量和性价比晋升的弯道超车，今朝恰是中国锂电叉车替换国内内燃叉车、欧美铅酸叉车的好机会。中国叉车行业竞争款式整体较为不变，将来重点存眷中国叉车企业在锂电产物方面的延续立异，和在海外发卖渠道的拓展。”华泰证券暗示。